發(fā)布時(shí)間： 2022-07-05 14:13:46 文中轉(zhuǎn)自【江蘇新聞】；
南京市民陶先生向江蘇廣電融媒體新聞核心體現(xiàn)稱，前幾日，他根據(jù)貨拉拉服務(wù)平臺約車，將100幾塊防爆玻璃玻璃從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，結(jié)論，運(yùn)送中途，玻璃竟然碎了50幾塊，損害近萬余元。為了能理賠，他聯(lián)絡(luò)貨拉拉企業(yè)和生產(chǎn)商，也沒有得出確立觀點(diǎn)。這損害和義務(wù)到底該由誰來負(fù)責(zé)呢？
4月7日在下午，陶先生在貨拉拉平臺上叫了一輛貨車，骨康寧烏梢蛇蝮蛇膠囊說明書幫他到安徽滁州一家玻璃廠，托運(yùn)145塊防爆玻璃玻璃，送至南京棲霞區(qū)的一個(gè)施工工地。運(yùn)送中途，駕駛?cè)藛T忽然告之陶先生，拖運(yùn)的玻璃碎了幾十塊。
陶先生那時(shí)候第一時(shí)間和玻璃廠進(jìn)行了溝通交流，另一方表明，玻璃在出廠以前全是好好的。
陶先生讓駕駛員小心駕駛，漸漸地將貨物拉到目的地。通過核對，碎掉的玻璃一共56塊，損害近萬余元。
陶先生讓駕駛?cè)藛T找貨拉拉服務(wù)平臺，他自己也撥通了貨拉拉客服熱線，“貨拉拉全是幫我回應(yīng)說早已備案了�！�
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貨運(yùn)司機(jī)：玻璃廠職工裝貨時(shí)追風(fēng)烏梢蛇 蝮蛇膠囊
貨物打包有什么問題
為了能核實(shí)情況，新聞記者找到那時(shí)候配送的駕駛員劉師傅。另一方表述，玻璃粉碎和生產(chǎn)廠家外包裝安全防護(hù)不緊關(guān)聯(lián)非常大，“貨物裝的情況下，綁帶打包得松垮。玻璃與玻璃中間并沒有擋板維護(hù)，在運(yùn)輸過程中，玻璃再搖晃，并沒有綁得很堅(jiān)固，產(chǎn)生了撞擊，隨后這一玻璃就壞掉�！�
劉師傅說，145塊防爆玻璃玻璃裝貨時(shí)，分為三組，用三個(gè)架子固定不動，在其中2組玻璃的固定不動架構(gòu)是緊靠在一起的，運(yùn)送中途都完好無缺。僅僅這最終一組架構(gòu)里裝了兩捆玻璃，雖說正中間有間距，可是運(yùn)送中途免不了晃動，恰好是兩捆玻璃的邊界產(chǎn)生撞擊，造成了很多玻璃一整塊破裂。
劉師傅稱，裝貨前，他曾再三囑咐玻璃廠職工幫著打包得堅(jiān)固些�！拔业谝淮卫@一架狀的玻璃，我之前拉過金屬托盤的玻璃，全是有打包接口的，但這平臺式的我不懂。她們職工便說，沒事兒的，大家都是那樣打包的。”
劉師傅感覺，從玻璃毀壞的結(jié)論看來，職工打包存有一定的缺漏。對于此事，陶先生也認(rèn)同。但是生產(chǎn)廠家覺得，貨物拖出去以前是完整性的，在別的階段造成難題她們逃避責(zé)任。
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玻璃生產(chǎn)廠家：玻璃支撐架要二次固定不動
駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)
那樣，玻璃在出廠前打包到底有什么難題呢？新聞記者電話聯(lián)系了玻璃生產(chǎn)廠家責(zé)任人。
玻璃廠責(zé)任人楊總表明：“她們運(yùn)送層面沒做好，這么遠(yuǎn)的間距，要用大綁繩下去。捆起來之后，架子不可以動，架子沒動得話，玻璃就不容易靠一起去。大家打包裝的情況下，打包帶就會有10來cm的間距。”
生產(chǎn)廠家表明，相近的打包方法她們使用過數(shù)次，產(chǎn)生毀壞的狀況非常少，主要原因是貨運(yùn)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，并沒有把玻璃架子固定不動好。
駕駛員劉師傅辯駁道：“假如架子在我車子上倒掉了，或是翻掉了，那表明我并沒有把這架子固定不動堅(jiān)固，造成的義務(wù)，我無話可說。但是我架子并沒有倒，并且貨物與我車金烏骨舒烏梢蛇蝮蛇膠囊成分輛沒產(chǎn)生一切撞擊，是貨物和貨物自身中間產(chǎn)生的撞擊，因此我就想知道這一認(rèn)責(zé)難題。”
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刑事辯護(hù)律師：生產(chǎn)廠家與貨運(yùn)司機(jī)都免不了責(zé)
協(xié)商不成發(fā)貨人可提起訴訟
劉師傅說，貨拉拉服務(wù)平臺幫駕駛員都交納了一份托運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)，現(xiàn)階段他早已申請了賠付，但能否賠付還不知道。
貨拉拉在線客服在電話中表述：“司機(jī)師傅能通過本人APP遞交載貨保申請辦理，陶先生得話只需給予毀壞貨物的使用價(jià)值憑據(jù)，使用價(jià)值憑據(jù)提交以后，我們這邊有一個(gè)載貨保賠付�！�
但是，當(dāng)陶先海州生物烏梢蛇蝮蛇膠囊生將有關(guān)損害憑據(jù)遞交以后，車險(xiǎn)公司評定，防爆玻璃玻璃歸屬于裸裝貨物，不屬于保險(xiǎn)承保范圍，因而不予以賠付。
那究竟本次貨運(yùn)物流損害該誰來擔(dān)負(fù)呢？刑事辯護(hù)律師強(qiáng)調(diào)，從現(xiàn)階段直接證據(jù)看來，生產(chǎn)廠家和司機(jī)都無法免責(zé)聲明。
江蘇泰和刑事辯護(hù)律師法律事務(wù)所凌建豪表明：“從目前情況來講，放置的地方將會有一些問題，第二便是外包裝的情況下可能存有外包裝并不是過緊的狀況。所以我覺得廠商的義務(wù)肯定是有些，針對司機(jī)的義務(wù)就需要區(qū)別了，駕駛?cè)藛T的時(shí)速難題，及其行車情況下是否有盡職注意義務(wù)。要是沒有盡職，他也需要擔(dān)責(zé)任。”
刑事辯護(hù)律師表明，下面陶先生能夠和貨運(yùn)司機(jī)、貨拉拉服務(wù)平臺方及其玻璃生產(chǎn)廠家就賠付難題開展商議。假如協(xié)商不成，陶先生能夠向法院起訴，由法庭來裁定多方實(shí)際的職責(zé)所屬。
江蘇廣電融媒體新聞核心新聞記者/ 錢進(jìn) 張濤
