在車輛市場里，BBA影響力的確非常大，我身邊有很多安排了30-40萬成本預(yù)算的好朋友，大多數(shù)挑選的基本都是BBA車型。但在她們的作用下，在我提前準(zhǔn)備買一臺30-40萬豪華車時(shí)，眼光都是推廣在BBA的車型的身上。充分考慮我平常要以城區(qū)為主導(dǎo)，汽油車在城區(qū)養(yǎng)車費(fèi)用高姑且不談，還經(jīng)常會被限行限號，很難做到隨時(shí)隨地外出，因此，我主要知道的是BBA集團(tuán)旗下的純電動新能源車。坦白說，BBA即使是投身于電瓶車行業(yè)，打造的車型氣場多元化依然很顯著，像寶馬車的造型依然雅致、商務(wù)接待，奧迪的造型年青、高新科技，寶馬車子造型就健身運(yùn)動，視覺沖擊力感比較強(qiáng)，通過多次比較以后，我個(gè)人還是較為鐘意寶馬iX3。

寶馬iX3是一輛純電動車中小型SUV，其車前保存了標(biāo)志性前中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)氣格柵則選用多筒設(shè)計(jì)方案，兩邊前大燈造型烏梢蛇蝮蛇膠囊線下有賣嗎依然出眾，車體側(cè)邊熏黑了得多輻式輪圈，也更加顯健身運(yùn)動氣場。后尾被熏黑了處理后尾燈，融合底部擋雨板，看見更有氣魄。不僅如此，根據(jù)我的掌握，該款車型要以39.99-43.99萬標(biāo)價(jià)進(jìn)入銷售市場，集團(tuán)旗下一共有2款車型可選擇。充分考慮此車標(biāo)準(zhǔn)配置了額定功率為210kW的永磁電機(jī)，還加上電池能量為80kWh的三元鋰電池組，我比較看上的是參考價(jià)為39.99萬2022款改款領(lǐng)跑型寶馬iX3，另外還去4S店開3次，對它們擁有深層次的掌握。

但是，開了3次寶馬iX3以后，我沒有挑選寶馬iX3，反而是剁手了阿維塔11，往往都會有這樣的更改，也是因?yàn)槲议_3次寶馬iX3，仍感覺有一些不夠，再加上在新能源車市場中也有許多名氣追上BBA品牌，因此，又開展多方面掌握。之后便看到了這一款靠著長安轎車、華為公司、贛鋒鋰業(yè)這三家我國淺池公司的阿維塔11，這個(gè)車是一款大型SUV，集團(tuán)旗下一共有4款車型，標(biāo)價(jià)為34.99-60.00萬，就我看好那款寶馬iX3的費(fèi)用預(yù)算，是能夠輕松下手中配阿維塔11，其實(shí)就是參考價(jià)為36.99萬2022款超長續(xù)航感應(yīng)電機(jī)奢華版。

阿維塔11外觀和寶馬iX3的外觀造型大不一樣，寶馬iX3外觀造型所帶來的視覺沖擊力雖然比較強(qiáng)，還在很多內(nèi)容進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，拿來突顯自身純電動汽車身份，但總體依然保存了寶馬燃油車大家族設(shè)計(jì)方案�；剡^頭看阿維塔11的全車造型就十分電氣自動化，封閉式車前兩邊，采有不規(guī)律造型的燈條，大部分車型配備下格珊位置，阿維塔11改成灰黑色亮板取代。車體側(cè)面頂棚線框很穩(wěn)，轎跑車SUV的造型還非常明顯。翼子板處配備的象征，正中間其實(shí)就是一塊屏幕，再加上側(cè)裙處亮黑色裝飾板和大規(guī)格多輻式輪圈，看著也很有層次感。

后尾設(shè)計(jì)依然簡潔，上窄下寬車身造型顯得沉穩(wěn)，圍繞式后尾燈機(jī)殼開展熏黑了解決，保險(xiǎn)杠兩邊的反光燈帶較為細(xì)而長，整體上的識別度挺高。不僅如此，阿維塔11車內(nèi)設(shè)計(jì)方案也會比寶馬iX3設(shè)計(jì)更簡單，高新科技?xì)夥站鸵�深洛陽海洲生物烏梢蛇蝮蛇膠囊厚許多。能夠看見，阿維塔11車?yán)锸褂昧谁h(huán)抱式兩色駕駛艙，儀表臺高低設(shè)計(jì)方案顯著，15.6英尺的儀表臺掛在儀表臺正前，上下還各自配備了全液晶儀表屏與副駕游戲娛樂屏，規(guī)格均是10.25英尺，也正是因?yàn)閾碛羞@三塊顯示屏，阿維塔11車?yán)锒伎床坏皆S多物理學(xué)操縱功能鍵。

阿維塔11的三圍為4880/1970/1601mm，汽車軸距為2975mm，要記住我看好那款寶馬iX3，車身不夠4米8，車寬不夠1米9，汽車軸距嚴(yán)重不足2米9，因而，當(dāng)這幾款車型放置在一起時(shí)，阿維塔11氣場也不遜色寶馬iX3。并且，阿維塔11還僅給予5座合理布局，促使車內(nèi)搭乘、運(yùn)載室內(nèi)空間都很富裕。不僅如此，阿維塔11所提供的坐椅還是很結(jié)實(shí)，表面還可通過線框勾畫出紋路，促使坐椅看起來也很高大上，也強(qiáng)化了車內(nèi)奢華氣氛。

而信息科技層面，獲得華為公司扶持的阿維塔11，各自配備了HarmonyOS推出的車載系統(tǒng)與HI華為公司全棧智能車輛解決方法。前面一種主要指中控屏幕內(nèi)嵌的車載系統(tǒng)，相比寶馬iX3而言，在適用語音識別的前提下，附加帶來了手勢操作、人臉識別，并且，此車的語音識別由此可見可以說，也可以持續(xù)會話，音頻系統(tǒng)分區(qū)鑒別，顯得個(gè)性化。不僅如此，這幾款車型盡管也支持手機(jī)上APP遠(yuǎn)程操作，但阿維塔11包含的范疇會比寶馬iX3范圍更廣，例如車窗玻璃操縱、大燈操縱、這些，再加上還提供14個(gè)音箱，能夠營造出一種聽覺盛宴。

HI華為公司全棧智能車輛解決方法依托13個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)車載雷達(dá)、3個(gè)激光傳感器，這些在高配寶馬iX3的身上也沒有看見。要記住阿維塔11配備的3顆激光傳感器水準(zhǔn)FOV做到300°，時(shí)向車載雷達(dá)較大檢測間距做到210米，因此，它最好提前磁感應(yīng)右后方車輛，在變更車道、左轉(zhuǎn)時(shí)，都能夠提早發(fā)覺，并預(yù)埋充足的時(shí)間供大家反映，盡量提升了安全駕駛。

此外，在停車層面，它還提供了APA全自動泊車?yán)走_(dá)，RPA遙控泊車，AVP代客停車，在其中，APA全自動泊車?yán)走_(dá)已是第三代，能夠快速鑒別車體上下左右每個(gè)方向中的各類停車位，鑒別速率不遜于人的眼睛。并且，阿維塔11的APA設(shè)備在進(jìn)入車內(nèi)前，還經(jīng)歷了足夠的“練習(xí)”，學(xué)了大量老司機(jī)的駕駛風(fēng)格，換句話說，在具體停車時(shí)，它不但能夠確保精確進(jìn)庫，也能給作為新（老）車主的大家，產(chǎn)生老濕機(jī)開車的各類“順滑”體會。

關(guān)于驅(qū)動力層面，阿維塔11標(biāo)準(zhǔn)配置了額定功率為425kW的電動機(jī)，是寶馬iX3配備電動機(jī)額定功率的2倍，因此，當(dāng)寶馬iX3零百加速必須近7秒時(shí)，阿維塔11的零百加速只需3.98秒。不僅如此，根據(jù)贛鋒鋰業(yè)在蓄電池層面的支持，阿維塔11新手入門CLTC純電續(xù)航便做到555km，小彭寶馬iX3的純電續(xù)航，再加上阿維塔11快速充電0.25鐘頭，可以恢復(fù)80%的電磁能，也會比寶馬iX3快速充電0.75鐘頭修復(fù)80%電磁能便捷。不得不承認(rèn)：德系豪車該讓位了，懂行的人才能買阿維塔11，因此我現(xiàn)階段便是等著我的阿維塔11交貨了。