前不久，國家公安部公布統(tǒng)計信息，截止到在今年的9月底，全國各地汽車保有量達(dá)4.12億輛，在其中車輛3.15億輛；駕駛?cè)藛T4.99億多，在其中車輛駕駛?cè)?.61億多。

依據(jù)國家公安部、市場監(jiān)督總局、生態(tài)環(huán)境部、國家交通部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于深化機(jī)動車輛檢驗體制改革提升車檢服務(wù)項目工作建議》，自今年10月1日起，在我國進(jìn)一步放寬私家車檢驗周期時間。

此項改革創(chuàng)新增添了什么變動？人民群眾反應(yīng)怎樣？新聞記者展開了調(diào)研訪談。

前去檢驗的車輛明顯降低，無需排長隊……這也是10月9日在下午，《法治日報》新聞記者趕到坐落于天津市薊州區(qū)上倉鎮(zhèn)的天津市通暢達(dá)車輛檢測有限責(zé)任公司見到的一幕。以前，新聞記者數(shù)次來此處檢車，都排隊小大半天才可以驗完車。當(dāng)場工作員告知新聞記者，車檢改革調(diào)整，每日來檢車得人少了許多，且新汽車上牌只查詢鐵架子號等車輛標(biāo)志，帶上汽車綠本和保單等馬上就能驗完上牌。

多位采訪車主均對進(jìn)一步放寬私家車檢驗周期時間表示支持和熱烈歡迎。業(yè)內(nèi)人士說，檢驗周期時間放開，相當(dāng)于減少了車輛的維護(hù)成本，非常方便了私家車車主，也有望激發(fā)顧客的買車激情，對激勵在我國汽車市場帶來了新機(jī)遇。

降低成本為車主減負(fù)增效

據(jù)統(tǒng)計，《關(guān)于深化機(jī)動車輛檢驗體制改革提升車檢服務(wù)項目工作建議》（下稱《意見》）修改了非營運小微型客車（9座及9座下面，小貨車以外）的年審工作頻率，從原本的10年發(fā)布檢驗3次減少為2次，分別是第6、10年，取消原本第8年檢驗；超出10年則減少為每一年檢驗1次，取消原本自15年開始半年檢驗一次的要求。摩托也從原本的10年發(fā)布檢驗5次減少為2次，分別是第6烏梢蛇蝮蛇膠囊祛血毒嗎、10年；超出10年要求不會改變，仍然是每一年發(fā)布檢驗1次。

但是，在10今年年底，這兩種車輛還需每四年向有關(guān)部門領(lǐng)取一次檢驗合格標(biāo)志。

北京盈科（上海市）法律事務(wù)所高級合伙人陳維分析說，我國實行機(jī)動車輛強制性檢驗體制的目的是為了保證上道車輛合乎安全規(guī)定綠色環(huán)保技術(shù)性能，應(yīng)該是廣大群眾人身財產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)有責(zé)任心的措施。近些年，伴隨著汽車制造技術(shù)日漸完善，工控自動化技術(shù)性快速發(fā)展，環(huán)�？萍己推�車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，加上私人車主對車輛維護(hù)保養(yǎng)觀念的提高，車輛自身行車安全問題越來越低，在這里環(huán)境下，各界人士廣泛號召放開私家車的檢驗周期時間。

“這也是行政單位積極回應(yīng)人民群眾希望，融入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、道路交通安全和推動深化體制改革的一項制度設(shè)計回復(fù)。檢驗周期時間的變化，讓消費者們贏得了便捷，緩解了檢驗花費壓力，并且也節(jié)省了行政單位的人力成本，將進(jìn)一步提升汽車市場的流暢感。”北京外國語大學(xué)專家教授姚金菊說。

來自北京的摩托車愛好者啟女性告知新聞記者，一個新的年檢規(guī)定更科學(xué)，以前在購買摩托或是汽車做為代步工具時，充分考慮摩托經(jīng)常年審所造成的不便，圖方便確定選購汽車，現(xiàn)如今提升以后偏重于購買摩托車。

“一個新的年檢規(guī)定真正做到為車主減負(fù)增效，特別是以往讓人頭痛的年審排長隊提升為在線預(yù)約的方式，不但降低了最浪費時間的一環(huán)，還可省下找‘黃牛黨’取代排長隊檢車錢�！彼拇ǔ啥架囍鲝埾壬�說。

天津市車主吳女士告知新聞記者，原本她在今年的提前準(zhǔn)備車輛置換，由于其駕駛車輛早已鄰近15年，如果還像之前那樣規(guī)定大半年一檢驗，就太費勁了，而最新政策確立超出10年僅需每一年檢驗一次，這相對性容易認(rèn)可，“臨時也不換車了，這老車還能繼續(xù)跑兩年，減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)”。

北京傳媒大學(xué)文化產(chǎn)業(yè)管理學(xué)校法律法規(guī)教務(wù)長鄭寧說，檢驗周期時間的變化是公安機(jī)關(guān)等相關(guān)部門踐行以民為本、便民措施的措施。私家車烏梢蛇蝮蛇膠囊洛陽產(chǎn)檢驗規(guī)章制度的目的在于保證道路交通安全，由于汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，私家車車主車輛維護(hù)保養(yǎng)觀念進(jìn)一步增強，私家車檢驗周期放開具有必要性和可行性分析。而私家車檢驗更為便捷，還可以在一定層面上刺激性汽車市場。

合理嚴(yán)厲打擊深灰色產(chǎn)業(yè)鏈

《意見》中，對于人民群眾反映的車檢效率不高、服務(wù)差等諸多問題，上線了多種車檢體制改革新對策。如要求各地積極主動實行互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、手機(jī)上App等“點到點”車檢預(yù)約服務(wù)，人民群眾在交管局“12123”App就可以享有在線預(yù)約車檢服務(wù)項目，便民利民“一鍵預(yù)定”“隨到隨檢”。

在提升車檢服務(wù)規(guī)范層面，全國各地將實行車檢“交付”方便快捷辦服務(wù)項目，提升車檢服務(wù)規(guī)范，由檢驗組織工作員一次性承擔(dān)受理，人民群眾申請辦理車檢只排一次隊、全過程一窗辦。

此外，全國各地將制訂檢驗機(jī)構(gòu)管理服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推動車檢行政服務(wù)中心、辦事窗口、檢驗流程標(biāo)準(zhǔn)化，以規(guī)范促標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新提質(zhì)量，全面提高車檢服務(wù)質(zhì)量。

為保證改革舉措落地落實，國家公安部、市場監(jiān)督總局、生態(tài)環(huán)境部、國家交通部等四部門將通力合作相互配合，制訂配套設(shè)施實施辦法，扎實抓好改革舉措落地落實，從源頭解決違法中介公司鄰居擾民難題。對不法中介公司鄰居擾民、利益輸送違反規(guī)定檢驗問題凸顯的，將聯(lián)合機(jī)構(gòu)依法查處，依規(guī)嚴(yán)苛追究責(zé)任，并且通過媒體爆料。

天津一車輛修理廠老總介紹道，他們一直承攬代他人開展車輛年審的項目，主要分兩類，一種是替車主開展車檢；另一種乃是替舊車開展不過關(guān)零件更換，為此根據(jù)車檢。前面一種收費標(biāo)準(zhǔn)300元，后面一種結(jié)合實際情況來定。

多位車主告知新聞記者，為了節(jié)省時方便，一般都是找黃牛申請辦理該業(yè)務(wù)流程，耗費三四百元不一。

最新政策以后，在各個檢驗站大門口，新聞記者仍看到一些從業(yè)代辦公司上牌檢驗業(yè)務(wù)人，通過了解發(fā)現(xiàn)價格相比之前明顯下降，例如代辦公司上牌或檢車，由原來的300骨康寧烏梢蛇蝮蛇膠囊是激素藥嗎元成了200元。

針對黃牛黨難題，陳維說，許多車主不太了解年審的操作流程或是怕麻煩，授權(quán)委托違法中介公司和黃牛黨委托申請辦理，促使極少數(shù)地區(qū)、領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)動車輛檢驗存有形式化、吃拿卡要二次收費等諸多問題，產(chǎn)生地底灰色項目，一個新的車檢流程有益于嚴(yán)厲打擊深灰色產(chǎn)業(yè)鏈，從根源上處理違法中介公司鄰居擾民難題。

“繁瑣的行政執(zhí)法程序通常會滋長違法中介公司和黃牛黨，而車檢流程的放松和車檢規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致違法中介公司和黃牛黨的發(fā)展空間被大幅度縮減�！编崒幷f。

促進(jìn)新汽車檢驗更快捷

訪談中，有多名采訪車主明確提出，能不能進(jìn)一步優(yōu)化流程，把新汽車上牌檢驗也免去了？

據(jù)統(tǒng)計，在我國有關(guān)部門于2010年公布《關(guān)于進(jìn)一步加強路面機(jī)動性車輛一致性監(jiān)管和登記注冊工作方案》，要求自當(dāng)初10月1日起，在申請機(jī)動車輛工商登記注冊前，不會再標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)動車輛安全生產(chǎn)技術(shù)檢驗。2022年5月1日開展的《機(jī)動車登記規(guī)定》進(jìn)一步明確，車輛管理中心完成與機(jī)動車輛生產(chǎn)廠新汽車在出廠檢查信息內(nèi)容連接網(wǎng)絡(luò)的，車輛所有人申請辦理中小型、小型非營運小型轎車工商登記注冊時，可免于交檢機(jī)動車輛。

以上車主覺得，車輛檢驗達(dá)標(biāo)才能夠在出廠，而在出廠后僅有品質(zhì)沒什么問題才能夠出售，如果真必須檢驗，那樣那就說明早期檢驗有系統(tǒng)漏洞，而這樣的事情不應(yīng)該由顧客費時費力開展車檢，需要由有關(guān)部門加強監(jiān)督管理，防止出現(xiàn)不過關(guān)車輛。

姚金菊說：“現(xiàn)階段新汽車使用的是6年免檢標(biāo)志的相關(guān)政策，事實上，新汽車在出廠檢驗并沒有完全撤銷，僅僅在制造環(huán)節(jié)實現(xiàn)了，檢驗的核心從行政單位成了汽車制造商。這款車的檢驗針對交通安全、大氣污染治理等仍是十分必要的，但能將檢驗外置，行政單位從原來的檢驗崗位職責(zé)轉(zhuǎn)變成對車輛生產(chǎn)廠家的監(jiān)管職責(zé)，那樣既保證了檢驗的專業(yè)能力，也降低顧客的審核成本費�！�

但陳維看起來，新汽車上牌后的檢驗確實有必骨康寧烏梢蛇蝮蛇膠囊大毒嗎需，不該撤銷。現(xiàn)階段新汽車上牌后的檢驗僅僅做方式的一致性檢驗，并非新車型發(fā)布檢驗，也不會對新汽車導(dǎo)致所謂“年審傷車”的現(xiàn)象。并且通過車輛主管部門的上牌檢驗階段，還能夠在一定程度上防止車輛生產(chǎn)商、4S店或其它代理商對車輛數(shù)據(jù)的偽造或瞞報，有益于維護(hù)新汽車車主的利益。

北京盈科律師事務(wù)所高級合伙人、我國交通運輸協(xié)會法律工作聯(lián)合會副理事長代現(xiàn)峰還認(rèn)為，新汽車上牌后的檢驗是很有必要的。他解釋道，當(dāng)買家車主與賣方供應(yīng)商因購買車輛造成安全質(zhì)量異議時，新汽車上牌后的檢驗結(jié)論能夠提供義務(wù)分辨根據(jù)；車子從原廠到供應(yīng)商的倉庫，全部運送路上可能發(fā)生安全事故性毀壞，有些甚至?xí)�影響到車輛安全系數(shù)；檢驗可以有效的避免供應(yīng)商在具體交貨市場銷售車輛前，因權(quán)益的迫使人為因素拆換車輛原廠配件可能會導(dǎo)致汽車安全性產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減少等發(fā)生的幾率。

“對于這類分歧，能夠逐漸根據(jù)提升技術(shù)手段，開發(fā)設(shè)計線上視頻檢查等形式，健全基本流程，為此取代當(dāng)場檢查。這樣既能緩解車主壓力，又可以達(dá)到預(yù)防弄虛作假的目地。近些年國家公安部對于機(jī)動車登記管理工作的便民服務(wù)顯著加速，在網(wǎng)上車檢已實現(xiàn)，堅信伴隨著基本流程的改善和優(yōu)化，撤銷關(guān)于新落戶口機(jī)動車當(dāng)場檢查，完成這款車的在網(wǎng)上檢查也為期不遠(yuǎn)�！北本┦兄秀y律師公司交通出行管理部負(fù)責(zé)人張向麗說。

新聞記者?韓丹東市 見習(xí)生 王謹(jǐn)揚